25年如一日，

潛心扎根生產一線，

與全系列熱模鍛壓力機群作伴，

鉆研設備保全和自動化改造，

今天我們走進“勞模的一天”——

認識東風鍛造有限公司鍛造廠

首席工程師 趙洪波

“昨天萬噸線情況怎么樣？”東風鍛造有限公司鍛造廠裝備管理科支部書記劉正碧問道。早晨7點45分，抵達辦公室的趙洪波向劉正碧匯報完前一天晚上自動化改造的進展后，便趕往前梁工區(qū)班組園地。

   盡管昨夜調試到凌晨三點多鐘，但是趙洪波仍然以飽滿的精神狀態(tài)投入到當天的工作當中。在前梁工區(qū)有個“大家伙”叫120MN鍛壓機，是上世紀七十年代“落戶”東風鍛造有限公司鍛造廠的，至今已經服役了41年，這條生產線名叫“萬噸線”，每年約有20000多噸各類曲軸鍛件從這條線上產出，為企業(yè)生產經營提供了重要支撐。為了讓“老設備”煥發(fā)新活力，提高生產效率的同時提升鍛件產品品質，年初，鍛造廠就規(guī)劃了對120MN鍛壓機進行自動化改造，趙洪波便成為了這項重任的主要參與者。

“既然是自動化改造，首先是實現(xiàn)自動化，產品品質至少比原來要有提升，我們設定的目標50%的改善。后續(xù)生產效率再進行一個提升，綜合達成我們項目的目標?！壁w洪波說，自動化改造就是不斷發(fā)現(xiàn)并解決新問題，使現(xiàn)場問題越來越少的過程，改造本身就是一件永無止盡的事情，需要有耐心去做精做實。

早上8點整，每日班組例會準時召開，會議內容圍繞120MN鍛壓機自動化改造而展開，安排完當天工作，趙洪波就匆匆趕往生產現(xiàn)場了。頭戴黃色安全帽，身挎黑色小包，行走于萬噸線各道工序之間?？蓜e小看了這個“小黑包”，工作中要用到的卡尺、手電筒、測溫槍等標配，應有盡有。

“120MN鍛壓機自動化改造難點主要來自三方面，第一是現(xiàn)場不可控因素較多，設備使用時間較長，很多管路需要進行變更；第二方面從施工難度和工期來說，時間緊任務重，難度較大；第三方面前期、策劃、方案都需要經過最終實踐進行檢驗，驗證階段只有順利通過，才能表示這項改造工作的順利完結。” 

據了解，針對120MN鍛造生產線，趙洪波以書面形式累計下達各項日常維護作業(yè)任務近4000項次，作業(yè)執(zhí)行率達到90%以上。通過團隊的努力，重點設備120MN鍛造生產線機械故障率連續(xù)五年下降，由此前的9%下降到現(xiàn)在的5.2%。

       日常工作中，趙洪波每天要接聽很多次電話，大多是關于設備問題的處理。其他車間遇到設備故障，通過語言描述，趙洪波就能夠精準判斷出問題出處，并安排維修人員盡快去處理。趙洪波對設備的了解和熟悉，無不讓同事們露出敬佩之情。

 “趙首席技術水平一流，120MN鍛壓機是我們公司重點設備，現(xiàn)在正在進行自動化改造，設備出現(xiàn)故障，趙首席都可以進行快速修復，趙首席不在現(xiàn)場的情況，哪臺設備有問題，只要電話一打情況一說，趙首席基本上就能判斷個八九不離十。” 東風鍛造有限公司鍛造廠鍛一車間保全班班長杜順波說。

下午兩點，處理完工作流程各類文件后，趙洪波前往輕鍛車間。原來18MN鍛壓機潤滑油管斷裂導致連桿軸瓦損壞，無法正常工作，趙洪波當即拍照并發(fā)給保全同事進行處理，隨后來到前梁工區(qū)。切邊工位機器人夾鉗，導致生產作業(yè)無法正常開展，現(xiàn)場員工紛紛圍了上來反映問題。趙洪波仔細檢查了現(xiàn)場情況后，將夾鉗取下來。“夾鉗在使用過程中張不開，去修一下，到我們后方車間?！?/span>

車間現(xiàn)場，趙洪波指導操作人員修理夾鉗，經過半小時的研磨，夾鉗已具備了再次生產的能力。帶著夾鉗，趙洪波返回前梁工區(qū)。隨著時間推移，時間已經來到了晚上6點，晚間例會如期而至，總結當天工作并為晚上調試商討可行性方案，會議持續(xù)了一小時。夜幕降臨，車間里亮如白晝！晚上9點多，趙洪波從調試現(xiàn)場歸來，眉頭舒展，因為經過一個多月的努力，切邊工位機器人終于可以自如抓取曲軸融入現(xiàn)場生產了，這意味著“萬噸線”自動化取得了實質性進展。

        趙洪波說，多年來從事設備維護工作，就是保證現(xiàn)有設備正常運行，提早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。雖然工作平凡，也很辛苦，但一次次的設備升級以及急難險任務的搶修成功，也收獲了滿滿的成就感。“全國五一勞動獎章”、“東風公司勞模”、“荊楚工匠”……這些榮譽，也是趙洪波扎根一線、愛崗敬業(yè)精神最好的注腳。

（轉自“東風職工之家”公眾號  記者宋曉欣 文/圖 見習記者劉旭剛 通訊員余杰）